Toyota RAV4 top motorizace

Prodat auto

Toyota RAV4

Jeden z nejpopulárnějších crossoverů značky Toyota byl poprvé představena v roce 1994. RAV4 byl výrobcem navržen primárně pro mladé řidiče preferující aktivní způsob života. Tvůrci chtěli spojit nejlepší vlastnosti SUV a modelu sedan a vytvořit dobře manipulovatelný vůz s pohonem na všechna čtyři kola a velkou nosností. 

V roce 2009 se začal prodávat model Toyota RAV4 třetí generace. Změny se týkaly především přední a zadní optiky vozidla. Standardní vybavení bylo doplněno linkovým vstupem pro multimediální systém.

Zde může být vaše reklama

V roce 2010 značka vydala druhý restyling. Zde tvůrci provedli úpravu exteriéru. Kupujícím je Toyota RAV4 nabízena ve čtyřech variantách. Nejsilnější model je vybaven 2,4 litrovým motorem s výkonem 170 koní. Motor je spárován se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Toyota RAV4 je kompaktní crossover SUV, vyráběný japonskou automobilkou Toyota. Byl určen zejména pro spotřebitele, kteří požadují od vozu výhody SUV, jako větší nákladový prostor, lepší viditelnost a pohon všech kol v kombinaci s manévrovacími schopnostmi a úsporou paliva kompaktního vozu.

Označení RAV4 znamená rekreační vozidlo s aktivním pohonem s pohonem všech kol. Na většině trhů jde o jediný kompaktní SUV nebo crossover společnosti Toyota.

První generace vozu RAV4, označovaná jako řada XA10, byla postavena na unikátní platformě, sdílející prvky vozů Toyota Carina a Corolla. Výroba vozu započala v Japonsku v květnu 1994. Nabízen byl ve verzi se třemi nebo pěti dveřmi. Nabízen byl i v USA, kde byl dostupný ve 2,0l čtyřmotorové variantě s výkonem 121 koní. K dispozici byl pohon předních kol i pohon všech kol a RAV4 byl vybaven pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

V roce 1997 došlo k mírnému faceliftu vozu, který zahrnoval aktualizaci přední i zadní části a také došlo k navýšení výkonu na 129 koní. O dva roky později byl v Japonsku přidán 2,0l 3S-GE BEAMS motor s výkonem 177 koní.

V tomto roce také započala produkce vozu RAV4 EV, tedy plug-in elektrické varianty vozu. Šlo o model nulových emisí, který byl ve veřejném prodeji pouze po dobu sedmi měsíců v roce 2002 v Kalifornii. Vůz byl nabíjen pomocí NiMH baterie, která umožňuje dojezd až 193 km.

Druhá generace řady XA20 RAV4 byla do prodeje uvedena v červenci 2000. Stejně jako předchozí verze byl i tento model dostupný ve variantě se třemi nebo pěti dveřmi a opět byl postaven na platformě, která sdílela prvky s vozy Toyota Carina a Corolla. Vývoj vozu byl zahájen již v roce 1995, ale v prvním pololetí roku 1998 byl design zmrazen. Styling byl proveden v Calty Design Reseaarch Incorporated Yasuhide Hosodou a Kevinem Hunterem mezi lety 1996-1997.

Původně byl vůz nabízen ve Velké Británii, a to v celé řadě specifikací. Model NV byl k dispozici pouze s pohonem předních kol, zatímco NRG, GX a VY byly dostupné s trvalým pohonem všech kol a lišily se pouze úrovní výbavy. Třídveřová varianta vozu byla k dispozici v Evropě, Asii a Austrálii, zatímco americký trh měl v nabídce pouze pětidveřovou konfiguraci. Vozy byly vybaveny motorem 2,4l s výkonem 125 koní nebo dieselovým motorem D-4D.

Některé modely byly vybaveny ABS systémem, elektronickým stabilizačním systémem, klimatizací, výškově nastavitelným sedadlem řidiče, tempomatem nebo elektricky ovládanými zrcátky, sedadly a okny. Součástí sportovního balíčku pak byla síťová mřížka, krytka kapoty, barevné dveře, střešní nosič, stříbrné sportovní pedály, vyhřívaná zrcátka nebo sportovní sedadla. Mezi další možnosti patří hliníková kola, vyhřívané sedačky, střešní okno a bezklíčový vstup, nebo standardní 16-palcová kola.

V Austrálii byl model RAV4 dostupný v základních modelech Edge a vyšší řadě Cruiser v konfiguraci se třemi i pěti dveřmi. Hlavní rozdíl mezi těmito modely je vzhled. Modely Edge byly dodávány s nenatřenými šedými nárazníky a bočními obloženími a vybaveny ocelovými ráfky. Modely Cruiser pak získaly nárazníky a boční lišty v barvě karoserie, kola z lehkých slitin a ABS brzdy. Všechny modely byly vybaveny zbrusu novým čtyřtaktním motorem o objemu 2,0l s VVT, což vedlo ke zlepšení výkonu a točivého momentu i zlepšení spotřeby paliva. Hlavním rysem byl také pohon všech kol. V Austrálii se model RAV4 stala v roce 2001 nejprodávanějším SUV v zemi.

Koncem roku 2003 došlo k faceliftu pro modelový rok 2004, která zahrnovala vylepšení vybavení a na některých trzích také nový motor. Ve Spojených státech došlo také k vylepšení bezpečnostní struktury a stabilizaci řízení vozu. Modernizován byl také motor, který byl následně nahrazen 2,4l motorem o výkonu 160 koní a 220 Nm.

Třetí generace vozu byla pak postavena pro modelový rok 2006 s použitím zcela nové platformy. Tato generace vozu byla představena na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2005. Nový RAV4 používá systém EPS.

Toyota RAV4 třetí generace je nabízena ve dvou verzích, s krátkým nebo dlouhým rozvorem. Modely s krátkým rozvorem jsou dostupné pouze v Japonsku, Evropě a na Novém Zélandu, zatímco modely s dlouhým rozvorem se pak prodávaly v Austrálii, na Novém Zélandu a v Severní Americe. Od roku 2007 byly pak vozy RAV4 s dlouhým rozvorem prodávány i v Japonsku, paralelně s kratší verzí, pod označením Toyota Vanguard. Došlo také k úpravě přední konstrukce, zahrnující revidovanou mřížku, nárazník, kapotu a světlomety.

Model s prodlouženou délkou nabízí o 21% větší vnitřní objem a má k dispozici třetí sadu sedadel, vhodnou pro dvě menší děti.

V roce 2008 zaznamenal RAV4 řadu změn, včetně přidání zcela nového čtyřválcového motoru, přepracovaných předních kol a vylepšení zadní části. Model Limited získal novou přední mřížku a kryt nárazníku, lišící se od ostatních modelů. Model Sport pak přináší větší spoiler a červené znaky, spolu s možností mít zadní dveře bez externě namontované rezervní pneumatiky. Došlo také k rozšíření spektra technologických funkcí, jako bezklíčový vstup, satelitní navigace nebo multifunkční displej přístrojové desky. Interiér vozu však zůstal nezměněn.

Další lehký facelift vůz získal v roce 2011.

Ve druhé polovině roku 2012 došlo pak k uvedení na trh druhé generace modelu RAV4 EV, která byla vyvinuta ve spolupráci Toyota s Tesla Motors. Během prvních tří let byly produkce vozu omezena na 2600 kusů a prodej byl omezen pouze na Kalifornii.

Tato generace vozu má motor o výkonu 154 koní, který je poháněn lithium-iontovým akumulátorem s výkonem 41,8 kWh. Toyota očekává dojezd 166 km a kombinovaná spotřeba paliva činí 3,1l. Baterie RAV4 EV a elektronické součástky jsou podobné těm, které byly použity v sedanu Tesla Model S.

Čtvrtá generace modelu RAV4 byla kompletním regesignem automobilu. Odhalena byla na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2012. Oproti předchozí verzi je nový RAV4 o 20 cm delší. Poprvé byl vůz dostupný pouze s pohonem předních kol. Pod kapotou skrývá buď dieselový motor 2,0l nebo 2,2l motor s výkonem 148 koní. Nicméně v nabídce není žádný benzínový motor.

Prodej vozu v USA začal v lednu 2013 a ve Spojeném království a Austrálii začal prodej v únoru dalšího roku. Mezi nové motory pak patří 2,0l a 2,5l čtyřválcový benzín, a také 2,0l a 2,2l s turbodmychadlem. Motory jsou spárovány s šestistupňovou manuální převodovkou CVT a šestistupňovou automatickou převodovkou.

Na autosalonu v Ženevě v březnu 2013 byly představeny dva koncepční vozy, a to RAV4 Premium a RAV4 Adventure.

RAV4 Adventure je koncepční vůz s důrazem na vzhled vozu, který posiluje jeho off-road schopnosti. Zahrnuje tmavě červenou barvu karosérie, rozšířené oblouky kol, 20-palcová kola z lehkých slitin           i přední a zadní nárazníky s matným lakem.

RAV4 Premium je pak koncept vozu s barvou karosérie Deep Bronze a nárazníky ve stejné barvě. Vůz je také vybaven chromovaným spojlerem, 20-palcovými koly i koženým čalouněním interiéru.

K dispozici byl také plně hybridní RAV4 model, který kombinuje 2,5l zážehový motor Atkinson s výkonným elektromotorem s 204-článkovou NiMH baterií. Hybridy jsou k dispozici ve variantě pohonu předních kol i všech kol.

Rok 2015 pak pro modelový rok 2016 přinesl facelift vozu. Debut faceliftovaného RAV4 Hybridu proběhl na Mezinárodní automobilové výstavě v New Yorku v dubnu 2015.  Došlo k přepracování LED předních i zadních světel, aktualizaci číselníků rychlomeru s barevným multifunkčním informačním displejem TFT.

V testech bezpečnosti IIHS dosáhl RAV4 dobré hodnocení pro většinu částí vozu a zmíněný facelift pak zvýšil rating i na zbytku vozu.

Rok 2017 pak přináší pro modelový rok 2018 do sestavy modelu RAV4 výrobní verzi RAV4 Adventure.

Toyota RAV4 nabízí spolehlivost a slušnou ekonomiku, což vede k jeho poměrně velké oblibě. Manipulace s vozem je poměrně snadná, ale snad trochu nudná. Každopádně jde o dostatečně schopný off-road, který nabízí i možnost kontroly jízdního režimu. Designově vůz neurazí, ale ani nenadchne. Nicméně pro ty, kdo vybírají vůz rozumem a netouží po stylovém super luxusním autě,to rozhodně není špatná volba. 



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace